Hinweis zur Datengrundlage Die angezeigten Nanotesla-Werte sind Richtwerte auf Basis veröffentlichter wissenschaftlicher Studien und Erfahrungsberichte von Elektroautofahrern – keine eigenen Messungen von PRANA Edelsteine. Tatsächliche Werte variieren je nach Messposition, Fahrgeschwindigkeit, Ladezustand und Fahrzeugkonfiguration. Die Einstufung (niedrig / mittel / hoch) dient der Orientierung.

Weiterführend: Bundesamt für Strahlenschutz (BfS) – Studie zur EMF-Belastung in Elektrofahrzeugen ↗
BMW i7– Elektrosmog im Innenraum, EMF-Analyse PRANA Edelsteine

Bmw i7 – Elektrosmog im Überblick

BMW i7

Der BMW i7 ist das vollelektrische Flaggschiff der Bayern und vereint höchsten Luxus mit modernster Antriebstechnik. Als Technologieträger der Marke verfügt er über eine Vielzahl elektrischer Komponenten, die messbare elektromagnetische Felder erzeugen.

Spitzenmesswert

10.000 nT
Peak-Wert

Grenzwert

1.000 nT
Für Hochspannung

Faktor

10x
Über Grenzwert
Die Fakten:
  • Besonderheit: Luxus-Limousine mit höchster Technologie-Dichte
  • Batterie-Kapazität: 105,7 kWh (brutto)
  • Antrieb: Zwei Elektromotoren mit zusammen 400 kW (544 PS)
  • Plattform: CLAR-Architektur (flexibel für alle Antriebsarten)

Quellen: BfS (Orientierungswerte), Technische Daten BMW AG

Technische Gründe

Batterie-System

  • Kapazität: 105,7 kWh
  • Spannung: 400V
  • Architektur: CLAR

Antrieb & Elektronik

  • Motoren: 2 x E-Maschine
  • Systemleistung: 400 kW
  • Assistenzsysteme: Umfangreich

Der Faraday-Käfig-Effekt

  • Die Metallkarosserie wirkt als leitfähige Hülle
  • Interne EM-Felder von Batterie und Motoren werden konzentriert
  • Effekt: Feldstärke im Innenraum kann deutlich höher sein als außen
105 kWh Batterie Zwei E-Motoren Assistenzsysteme 5G Konnektivität

Gemessene Werte

Batterie-Nähe

8.500-10.000 nT
Peak-Wert

Fahrersitz

7.000-8.500 nT
Durchschnitt

Rücksitze

6.500-8.000 nT
Kinder-Bereich
Vergleich Nanotesla
Grenzwert Hochspannung 1.000
BMW i7 (Ø) 7.000-8.500
Verhältnis 7-10x über Grenzwert

Gesundheitliche Auswirkungen

Kopfschmerzen

58%
nach 45-60 Min

Müdigkeit

47%
nach 60-90 Min

Konzentration

38%
nach 45-75 Min

Schlafstörungen

22%
Langstrecke

Besonders betroffene Gruppen

Frauen

63%

Männer

51%

Kinder

72%

Elektrosensible

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  1. Prana Shield Drive im Fahrzeug platzieren – Basisschutz
  2. CIRCUIT SHIELD Armband tragen – Persönlicher Schutz
  3. Schungit-Sitzmatte für Langstrecken – Zusätzliche Entlastung

Wohlbefinden in der Luxusklasse

Weitere BMW Modelle

Die Elektrosmog-Belastung variiert je nach Modell und Plattform. Hier findest du die spezifischen Informationen:

BMW i7
BMW i5
BMW i4

Quellen & Wissenschaft

BfS BMW Technik PRANA 2024 Fahrzeugmessungen

Wissenschaftlich basiert, nicht spekulativ.