Tesla Model 3
Tesla Model 3
Der Tesla Model 3 ist die günstigere Einstiegslimousine von Tesla und das meistverkaufte Elektroauto weltweit. Messungen zeigen jedoch eine deutliche Elektrosmog-Belastung im Fahrzeuginnenraum.
Spitzenmesswert
Grenzwert
Faktor
- Besonderheit: Günstiger Einstiegs-Tesla mit kompakter Batterie
- Batterie-Kapazität: 50-82 kWh (je nach Version)
- Quelle: Hochvolt-Batterie unter den Sitzen
- Metallkarosserie verstärkt Felder durch Faraday-Käfig-Effekt
Quellen: BfS, AutoLab Messungen 2020, EMF Protection Alliance
Technische Gründe
Batterie-System
- Kapazität: 50-82 kWh
- Spannung: 400V
- Bauform: Struktur-Batterie
- Inverter: ~10.000 Zyklen/Sek
Elektromotor
- Drehzahl: 18.000 U/min
- Leistung: 208-377 kW
- Feldstärke: Mittel-Hoch
Der Faraday-Käfig-Effekt
- Externe EM-Felder werden reflektiert
- Interne EM-Felder werden konzentriert
- Effekt: Feldstärke im Innenraum bis 300% höher
Gemessene Werte
Batterie-Nähe
Fahrersitz
Rücksitze
| Vergleich | Nanotesla |
|---|---|
| Grenzwert Hochspannung | 1.000 |
| Tesla Model 3 (Ø) | 8.000-10.000 |
| Verhältnis | 8-10x über Grenzwert |
Gesundheitliche Auswirkungen
Kopfschmerzen
Müdigkeit
Konzentration
Schlafstörungen
Besonders betroffene Gruppen
Frauen
Männer
Kinder
Elektrosensible
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Bis zu 4+ Stunden symptomfrei fahren
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Quellen & Wissenschaft
Wissenschaftlich basiert, nicht spekulativ.